Toyota Corolla 1.6 Dual VVT-i A/T [Test]

[m3rT]

Toyota, otomatik şanzımanda yenilikçi olduğu kadar gelenekçi teknolojilerden de vazgeçmiyor. Eleştirilere maruz kalan otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (M/M) haricinde 4 kademeli geleneksel otomatik şanzıman artık Corolla’da yerini alıyor.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Motor kaputu altındaki 124 HP'lik benzinli ünite, 4 kademeli otomatik şanzıman ile M/M şanzımana göre daha uyumlu çalışıyor. Anahtarsız giriş ve start/stop düğmesi Elegant donanım seviyesinde standart.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Muhafazakar tasarımı ile bir üst sınıftaki otomobilleri hatırlatan Corolla, hiç olmadığı kadar uzun bir karosere sahip. Bagaj hacmi 450 litre. Kapağın dışında tutamak var ama içinde yok.

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

İç mekanda kullanılan sert plastik malzeme, Alman rakiplerine göre sıradan hissettiriyor. Ancak Toyota işçiliğine güvenmek gerek! İki farklı torpido gözünü bu sınıfta sadece Corolla sunuyor. Ön ve arka koltuklarda oturanlar için yeterli diz ve baş mesafesi sorunu yaşanmıyor.

Artılar ve eksiler

Artılar: Konfor, motor, direksiyon tepkileri, iç mekan hacmi.

Eksiler: Ergonomi, görüş açıları, iç mekanda sert plastik malzeme.

Teşekkürler

By Kanunsuz